Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzasıyla yayımlanan kararla Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğunda bulunan 2 boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre yolu özelleştirme kapsam ve programına alındı. Özelleştirme işlemlerinde mülkiyet devri yapılmayacak, işletme hakkı başta olmak üzere farklı yöntemler uygulanabilecek. Sözleşme süresi ise 30 yıl olarak belirlendi.
5 Eylül 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı kapsamında Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü de özelleştirme programına dahil edildi. Düzenleme, daha önce benzer kararlarla kapsama alınan otoyol ve köprüleri de içine alıyor.
İki boğaz köprüsü de kapsamda
Kararla daha önce özelleştirme kapsamına alınan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de yeni özelleştirme sürecinin parçaları arasında yer aldı. Köprüler, bağlantı yolları ve bunlara bağlı tesislerle birlikte değerlendirilebilecek.
Söz konusu varlıkların bir bütün halinde ya da ayrı gruplar şeklinde özelleştirilebilmesine imkan tanındı. Böylece ihale ve devir sürecinde farklı paketleme modellerinin uygulanmasının önü açılmış oldu.
8 otoyol özelleştirme programında
Özelleştirme kapsamında KGM Avrupa Otoyolu, KGM Anadolu Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu, İzmir-Çeşme Otoyolu, Niğde-Mersin-Adana Batı Otoyolu, Adana Doğu-Gaziantep Batı Otoyolu, Gaziantep Doğu-Şanlıurfa Otoyolu ve Toprakkale-İskenderun Otoyolu bulunuyor.
Bu otoyolların yanı sıra bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri ve yük aktarma merkezleri de özelleştirme sürecine dahil edilecek.
Gaziantep ve Bursa çevre yolları da listeye eklendi
Yeni kararla Gaziantep Çevre Otoyolu ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü de özelleştirme kapsamına alındı. Niğde-Pozantı Otoyolu da aynı kararla programa eklenen yollar arasında yer aldı.
Böylece geçmişte alınan özelleştirme kararları ile yeni eklenen yollar aynı çerçevede değerlendirilebilecek. Özelleştirme İdaresi, söz konusu varlıkları tek paket ya da farklı gruplar halinde ele alabilecek.
Mülkiyet devri yapılmayacak
Karara göre otoyol, çevre yolu ve köprülerin özelleştirilmesinde mülkiyet devri yöntemi uygulanmayacak. Bunun yerine işletme hakkının verilmesi, kiralama, gayri ayni hak tesisi, gelir ortaklığı modeli veya işin gereğine uygun diğer hukuki yöntemlerden biri ya da birkaçı kullanılabilecek.
Özelleştirme sözleşmelerinin süresi 30 yıl olarak belirlendi. İşlemlerin ise en geç 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması öngörüldü.
Bakım ve denetim KGM gözetiminde sürecek
Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar otoyol, köprü ve çevre yollarının bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğünde kalacak. Devir sonrasında işleticilerin yerine getirmesi gereken bakım ve işletme yükümlülükleri de KGM tarafından belirlenecek.
Özelleştirme sonrasında yolların işletilmesi özel işletmecilere bırakılabilecek ancak denetim ve kontrol yetkisi Karayolları Genel Müdürlüğünde olacak. Böylece işletme hakkı devredilse de kamu denetimi devam edecek.
